沖洗冷卻系統 Flushing the cooling system

這些是需要的液體

三加侖蒸餾水
一加侖未稀釋冷卻液(尚未混合蒸餾水)
一小罐cooling system conditioner


一到二加侖蒸餾水拿來沖洗
一加侖蒸餾水拿來混合冷卻液
可能用到後來剩一點

先把車子頂起來
把引擎下面的護板拆下來


打開中冷器旁邊的冷卻液添加口(不是在冷排上)


然後把冷排下的螺絲鬆開(在右前方)，舊的冷卻液就開始流下來。


等到停止流動後，把螺絲鎖回去，倒入蒸餾水

倒到滿後
發動引擎
打開暖氣到最熱
風量開到最大
這時候可以看到冷卻液開始跑，其實蠻刺激的
很多空氣被擠出來，於是一直加水

讓引擎原地怠速運轉十幾二十分到暖氣變得很熱，我想大循環(thermostat)加上暖氣管道(heater core, heater valve)都該已經啟動了...

就把引擎熄火

然後把冷排下的螺絲再度打開(燙燙燙)
這次蒸餾水/冷卻液傾洩而出的力道似乎增加許多

可以見到還是淡綠色，表示之前暖氣管路內的舊冷卻液可能現在才沖出來

放給它滴，先吃飯去。

吃完飯回來，已經不滴了，捏一捏上下水管，沒有半滴再流了。

想到還有一個地方沒有處理，就是副水箱(overflow tank)裡頭的舊冷卻液

先把通到副水箱小水管拿起來

發現這水管下面蠻髒的



鏡頭伸下去看，真的有點髒

所以
我決定把副水箱拆下來洗一洗

很快的
我就很慶幸我拆了它，倒光裡頭的冷卻液後發現

副水箱底部竟然有一堆泥沙!!


好不容易把副水箱洗乾淨了

現在要混合50%的水跟50%的純液。

把這個conditioner 也倒進去這第一加侖的桶子。

很多顆粒!
這個conditioner聽說對Subaru引擎的墊片(head gasket)很重要

然後倒進去冷卻系統，副水箱。
發動引擎(暖氣保持全開)開始看到冷卻水"跑"起來，冒出一些氣泡出來後後再繼續倒。
最後檢查各樣液面無誤，把兩個冷卻系統的蓋子都蓋緊。
收工!