2001 Subaru Outback 保養維修 DIY
2001年的Subaru Outback保養維修 老婆的愛車已經堂堂進入第十一年，許多問題都隨著車齡增加開始發生，以下是最近DIY的一些保養維修紀錄。 1. 更換PCV閥 症頭:油氣味~ 需要更換這個東西是因為老婆抱怨車車剛剛發動的時候會有油氣味，味道不是汽油味，所以就想來巡一下可能洩漏出油氣的這個東西。 OUTBACK的PCV閥在這裡: 連接PCV 閥那個黑色管路已經硬化，原廠的的鋼絲型簡易束帶已經不夠力量去束緊管道。 我想氣密大概已經失去了，所以買了鐵製的管路束帶，還有新的PCV閥。 把新的PCV閥一邊上止漏帶，另一邊管路則用鐵製束帶上緊。 搞定~ 果然剛剛發動車時候的油氣味幾乎聞不到了，但是還是有一點點，不過老婆不會碎碎念了~good~ XD~ 2. 加強接地 症頭:車車的頭燈在踩煞車的時候有明顯變暗的樣子，猜想大概是發電機要下課了，在更換發電機前先把老車接地強化一下，看看有沒有改善。 用這個power distribution block來當接地線分線盒 把以前剩下來的多餘料件電源線拿來加工一下，加上接頭。 再加上熱縮套做成接地線 分別接上這些接點。 這些車身上的接地點都把車漆磨光，好讓阻抗變小，期望接地效果能夠改善。 除了加強接地之外，原廠原有接地的線也拆掉，清潔，磨掉車漆後把接地線接上去後再塗上油膏防止鏽蝕。 發電機附近的接地點 全部完工。 發動引擎後用電表量測，得到加強接地前後電壓變化如下: 加裝接地線組前電壓 怠速:14.07V 開大燈:14:00V 開大燈+踩煞車:先壓降後升到13.23V-13.26V間跳動 開大燈+踩煞車+暖氣風扇開到最大:由12.72V開始降下 加裝接地線組後電壓 怠速:14.15V 開大燈:14:09V 開大燈+踩煞車:先壓降後迅速升到14.04V恆定 開大燈+踩煞車+暖氣風扇開到最大:由12.80V開始降下 結論: 從開大燈加上踩煞車的那個電壓變化看來，老車加強接地還是有效。 不過從全負載之下的壓降看來這發電機確實應該要下課了… 3. 蒸氣洗引擎室 最近花比較多時間在Outback 上，發現她的引擎室似乎可以再乾淨一點，所以找出了這個蒸汽機(不是瓦特發明的那東西，XD)… 來清一些引擎室卡在小縫隙內的油污灰塵。 噴過蒸氣再擦乾後，引擎室似乎有乾淨點~ 4. 這時網購的火星塞，矽導線，以及空氣濾網都