prelude's blogger

這次要更換助手席邊的汽門蓋的橡膠墊片，就是膠質材質的條狀一圈在汽門蓋周圍防止機油漏出的東西。 這東西時間久了就會硬化，硬化就是膠質失去彈性，也就無法防漏，結果就是機油漏出來。 因著SUBARU的水平對臥引擎的設計，汽門蓋有兩個，助手席側的汽門蓋就在排氣管接到渦輪機的上方，膠質墊片長時間受到高熱排氣管的熱力催殘跟冷卻的循環，硬化的結果就是漏油了。 零件的料號，大圈的墊片是13270AA190，小的墊片是圍繞在火星塞凹槽的周圍，兩個，料號是13293AA051。 自原廠購得這些墊片。 再來就是墊片膠，是要上在一些需要補強的位置。跟膠質墊片一起把汽門蓋跟缸體"黏"起來。 工具就是10mm跟12mm的板手，EJ255的汽門蓋總共有8個螺栓，因著每個螺栓所在位置所需要的工具都不同，因為汽門蓋跟引擎室的樑距離大概就是中指兩個指節的長度，越低的越難轉，所以需要不同的板手去轉。 施工程序如下 先把電池負極移除，安全考量。 然後拆進氣管路。 然後拆點火線圈，12mm螺柱，第三缸(靠近防火牆那缸)的點火線圈還有固定頭段含氧感知器線路架子的功能，需注意。 有兩根通氣管在氣門蓋上要移除，一接PCV閥，兩根管子都已硬化，所以也費了一點工夫才拆下。 再來就是拆氣門蓋那八支螺栓，因為螺栓長度不同，而且等一下裝回去有特定順序，所以先畫了一個簡圖，把拆下的螺栓用膠帶固定在拆下的位置， 等一下要裝回去就不會搞錯。 這是技術手冊列出等一下螺栓裝回去的順序。有幾根要鎖兩次。 這是汽門蓋拆下來的樣子。沒有油泥。但是墊片都已硬化，10年老車。 清潔後的汽門蓋，乾淨許多。 把三個墊片裝上去，就是壓入凹槽，基本上這過程是防呆，因為沒有別的辦法可以裝回去。 裝回去之前把缸體墊片會接觸到的那一圈也清潔好。 在技術手冊說需要加強的地方補了一些墊片膠，就把有新墊片的汽門蓋裝回去。 氣門蓋裝回去的角度要抓，因為空間實在太狹隘，還要避開動力方向盤跟冷氣管路，我是先轉90度下去，然後再擺正。這過程還要注意墊片不要被碰到移位了。 點火線圈跟進氣管路都裝回去，等了三個小時讓墊片膠cure, 就出去試車了! 通常以前維修之後試車一圈回來沒有發現問題就會開始收工具，打掃車庫，結果這次回來後趴下去車底看發現問題可大著呢! 因為在滴油! 打開引擎蓋，發現汽門蓋下方就是頭段進渦輪的那一段(

Rear wheel bearing replacement Subaru四代Legacy 後輪軸承總成更換 軸承這東西壞掉的症狀很明顯，就是行駛中會發出噪音，速度越高聲音越大。後面的輪軸承有一邊在兩年前已經壞過，當時還在原廠的保固內，所以回去原廠免費更換，如今另一邊也壞了，過了保固的年限，只好自己來換。 零件廠家是Timken，料號是HA590119。我沒有去買原廠的，因為原廠的軸承總成大概比Timken的貴上40到50塊美金，而且我懷疑可能都是一樣的東西。 第一步是把電池接地線移除。 把車頂起來之前，先把傳動軸螺帽先鬆開，技術手冊在這裡說要先把輪胎拆掉才鬆脫傳動軸螺帽，不然可能會損壞軸承，反正我都要換軸承了，輪胎還在地上對使用手工具的我覺得比較好使力，整個人上去踩就是了，踩一下就鬆了。 傳動軸螺帽是32mm，用32mm的套筒加上延長桿來處理。 鬆開的螺帽。 現在頂起車子，把輪胎拆掉。 拆下輪胎後，把檔位換入一檔，鬆掉手煞車，手煞車沒有放鬆的話等一下後碟盤會拆不下來。 下一步是把ABS sensor移除。10mm螺栓，，位置是在knuckle上，拆掉螺栓後用一字起輕輕頂起。 ABS sensor長這樣，是有磁性的，要注意不要靠近高磁性的東西。 再來就是拆煞車卡鉗。 很高興地把這活塞拆掉後才發現我拆錯了! 拆這裡是要換來令片，要拆的是bracket! 所以有個叉!   正確的螺栓在這裡，另一個在上面，同樣都是14mm。 煞車移除之後，下一步就是要拆碟盤。 稍微用滲透油噴到軸承與碟盤接觸的地方，再用鐵鎚輕輕點一點(tapping)，很快地，碟盤拆下來了。 這時候就要拆固定軸承的四個螺栓，從後面knuckle 的方向可以看到這四個螺栓。 這裡有個小訣竅就是拆這四個螺栓的時候不要轉到螺栓完全退出backing plate，讓backing plate仍然跟knuckle在一起。這樣子等一下要裝新的軸承的時候要對螺栓口就可以比較輕鬆，因為knuckle那裏空間狹隘，不是很容易對準。 等到四個螺栓都鬆掉後，舊的軸承總成就可以輕鬆拿出來。 Bearing拆掉後可以看到手煞車總成，可以看到傳動軸上的spindle還有一些anti-seize油酯。四個螺栓仍然把backing plate跟knuckle

手裝彈初試 這一切都要從環境保護，資源回收再利用開始說起。 資源回收的定義是指收集用過的產品，清潔、處理之後再加以使用。 重裝彈就是把射擊過的彈殼整理後，安裝新底火及推進藥，最後再安裝彈頭，如此就可以將彈殼重複使用。 對於想追求精準射擊的射手，手裝彈可以調配出最合適自己槍械使用，且射擊效果最好的彈藥組合。 我想嘗試手裝彈的原因是想重複使用射擊過的銅彈殼，也想學一下這個手裝彈的相關技巧跟knowhow，雖然我所擁有的雖不是多高檔的AR，但還是捨不得餵她吃鋼殼彈藥，我手邊現有的5.56X45mm彈藥都是銅殼彈藥。 基本上重裝彈藥可細分為下面幾個步驟 1.    清潔擊發過後的彈殼 clean once fired case 2.    去除已擊發之底火 de-priming 3.    彈殼頸重新整圓及恢復彈殼之原有規格形狀 resizing 4.    清潔底火凹槽 clean the primer pocket 5.    軍用彈藥底火凹槽外緣擴大 de-crimp primer pocket 6.    切削彈殼 trimming (有需要的話) 7.    彈殼頸內切斜角chamfer 8.    彈殼頸切斜角後之去毛邊Deburring 9.    安裝底火 10.    填裝火藥 powder 11.    組裝彈頭 seating bullet 12.    封裝彈頭與彈身 crimp the bullet 每個步驟之間都可能需要檢查，確認，測量，或是清潔。 裝備與工具 手裝彈所需要的最基本的工具就是這裝填機組，我買的是LEE的classic turret reloading press，鑄鐵基座，非常沉重，轉盤上面用來安裝裝填彈藥的模具(dies)。這裝填機可以隨著手柄上下運動自動旋轉上面的的四洞轉盤，日後若要加快裝填速度時可以裝上連桿，我這次因為量少跟新手試裝，所以並沒有裝那連動連桿，完全把它當作single stage 裝填機。 安裝這沉重的裝填機需要穩固的基礎，車庫裏找了一些不要的木板，切成四片合適大小之後，疊起來，再買三根5/16英吋的螺栓，墊片，用t-nuts把這裝填機固定在更大的木板上，再用很深的C型夾夾在小桌子上，木板上放了沉重彈藥箱，裝填機組可以很穩地固定住。 5/16英吋的螺栓，還有墊片。 最下層的木板用T-nuts攻入，螺栓鎖上去，長