prelude's blogger

Rear wheel bearing replacement Subaru四代Legacy 後輪軸承總成更換 軸承這東西壞掉的症狀很明顯，就是行駛中會發出噪音，速度越高聲音越大。後面的輪軸承有一邊在兩年前已經壞過，當時還在原廠的保固內，所以回去原廠免費更換，如今另一邊也壞了，過了保固的年限，只好自己來換。 零件廠家是Timken，料號是HA590119。我沒有去買原廠的，因為原廠的軸承總成大概比Timken的貴上40到50塊美金，而且我懷疑可能都是一樣的東西。 第一步是把電池接地線移除。 把車頂起來之前，先把傳動軸螺帽先鬆開，技術手冊在這裡說要先把輪胎拆掉才鬆脫傳動軸螺帽，不然可能會損壞軸承，反正我都要換軸承了，輪胎還在地上對使用手工具的我覺得比較好使力，整個人上去踩就是了，踩一下就鬆了。 傳動軸螺帽是32mm，用32mm的套筒加上延長桿來處理。 鬆開的螺帽。 現在頂起車子，把輪胎拆掉。 拆下輪胎後，把檔位換入一檔，鬆掉手煞車，手煞車沒有放鬆的話等一下後碟盤會拆不下來。 下一步是把ABS sensor移除。10mm螺栓，，位置是在knuckle上，拆掉螺栓後用一字起輕輕頂起。 ABS sensor長這樣，是有磁性的，要注意不要靠近高磁性的東西。 再來就是拆煞車卡鉗。 很高興地把這活塞拆掉後才發現我拆錯了! 拆這裡是要換來令片，要拆的是bracket! 所以有個叉!   正確的螺栓在這裡，另一個在上面，同樣都是14mm。 煞車移除之後，下一步就是要拆碟盤。 稍微用滲透油噴到軸承與碟盤接觸的地方，再用鐵鎚輕輕點一點(tapping)，很快地，碟盤拆下來了。 這時候就要拆固定軸承的四個螺栓，從後面knuckle 的方向可以看到這四個螺栓。 這裡有個小訣竅就是拆這四個螺栓的時候不要轉到螺栓完全退出backing plate，讓backing plate仍然跟knuckle在一起。這樣子等一下要裝新的軸承的時候要對螺栓口就可以比較輕鬆，因為knuckle那裏空間狹隘，不是很容易對準。 等到四個螺栓都鬆掉後，舊的軸承總成就可以輕鬆拿出來。 Bearing拆掉後可以看到手煞車總成，可以看到傳動軸上的spindle還有一些anti-seize油酯。四個螺栓仍然把backing plate跟knuckle