prelude's blogger

煞車來令片更換 煞車開始發出異音已經兩個多星期了。 那個煞車異音，是一種尖銳的金屬摩擦聲，是一種無法忽略，路人都會側目，小鳥都會飛走的一種令任何有聽覺的生物都會不悅的聲響，這聲音發出時，我只能故作冷靜東張西望裝出那種應該是我旁邊那部車發出聲音的樣子，是的，我的臉皮不夠厚，加上煞車的狀況絕對不能自欺欺人，所以很快就購入新的煞車來令片。 尖叫聲都是發生在剛剛開始啟動車子之後第一次煞車時，是從左後方的煞車發出。 因為之前的來令片使用的感覺還不錯，所以就繼續沿用這個HAWK 牌的HPS系列，料號是HB434F543。還附有一小包高溫潤滑油酯。 這些是需要的工具 罐裝煞車清潔劑，HAWK煞車來令，14厘米的板手，扭力板手，拆輪胎用的19厘米的套筒。牙刷是拿來刷煞車系統的粉塵髒污。 木條則是拿來讓卡鉗拆下來後可以支撐住，不建議就讓它靠著煞車油管吊著。還有一個木工用的夾子來推煞車的活塞。然後還有小小的畫筆用來塗抹潤滑油脂到煞車系統細小地方。 最後還需要千斤頂和頂車架。還有吸取煞車總幫裡煞車油的真空液體吸取器。 首先把車子後方頂起來，然後用頂車架頂好。 拆下輪胎，然後把煞車卡鉗拆一邊下來，所謂拆一邊就是弄鬆一邊，拆掉另一邊，如此就可以把卡鉗舉起，就可以把舊的煞車皮拿出來。需要14釐米的套筒板手。 新舊的煞車皮比一比，有一塊幾乎已經磨光，金屬碟盤摩擦已經沒有來令的金屬片上面那個磨耗指示鐵片，所以會有那個尖叫聲。 拆下舊的煞車皮之後發現煞車系統內卡了很多粉塵，使用煞車清潔劑加上牙刷，廚房面紙，開始清潔，重點在卡鉗還有煞車來令片放進去的兩個”滑軌”上的粉塵，務求都清乾淨。 滑軌鐵片乾淨之後的樣子。 然後再把活塞推回去。木工用的夾子，很好用。 記得把煞車總磅裡面的剎車油抽掉一些，因為活塞擠回去時會把煞車油推擠回總幫，如果不先抽掉一些，總幫的油會滿溢出來。 這時候就出動我的吸塵器跟DIY的真空液體吸取裝置，這裝置很好用，只要更換前面細細的吸管，就可以吸取各樣的液體，抽換一些液體時很好用。 之後就可以準備把新的煞車皮裝上去。 裝新煞車來令前，先要把煞車系統跟煞車來令先做好潤滑的動作。 這些是需要塗上潤滑油指的地方: 1.    煞車皮的鐵片(shims)跟來令片接觸的地方 2.    鐵片跟卡鉗接觸的地方 3.  

CHECK ENGINE LIGHT 故障碼排除及一些保養維修 檢查引擎燈亮了，表示跟引擎相關的地方有問題，通常可以用一些掃描的儀器掃出故障碼。 等到查出故障碼之後，就可以知道可能是哪個地方出問題，再針對問題來維修。說起來好像很簡單，但是稍微有讀過那些故障碼的就知道，那些故障碼都是很generic，並不是那麼容易pin point出問題的時候，尤其是有一個以上的故障碼掃出來的時候。 所以有一天，Outback忽然這檢查引擎的燈就亮了，那時的心情是有點不美麗… 這已經不是第一次，上次2010年也是亮燈，然後掃出來的故障碼是P0328。是爆震感知器故障。因為車子開起來正常，並無感覺到引擎爆震的狀況。 還記得那時候換了一個原廠的爆震感知器。好快，7年就這樣過去了! 如今我已經有一個故障碼掃描器了，把這個掃瞄器接上車子的ODBII接口，就在儀表板下面，有點像過去印表機的LPT接頭。 掃描開始 有一個錯誤 結果，又是P0328，又是爆震感知器。沒想到這東西又壞了。 當然，我也嘗試把這故障碼消除。但是隔天又亮燈，表示這東西應該是壞掉了。 開始找這零件，沒想到原廠爆震感知器現在要80多塊，我很cheap又會記仇的，如果原廠的貴但是高品質，我可能會想繼續用，但是你只有工作了七年，已經給你一次機會了，我不想再用你了。所以我找了一個副廠的爆震感知器，才10.87塊，評價也不錯，八分之一的價錢，我願意試試看。只要超過一年沒壞的話，就可以了! 挑了母親節來施工，這車平常都是老婆開，在母親節維修這車車，也算是很有意義(你轉得也太硬了吧!) 這次除了爆震感知器之外，還要做下列的保養維修 1.    換機油 oil change 2.    換機油濾心 oil filter 3.    換ATF(自動變速箱油) 4.    換ATF濾心 ATF filter 5.    換前差速器齒輪油 front differential gear oil 6.    換空氣濾清器 air filter 7.    維修轉向機構防塵套 steering tie rod dust boot 8.    加上更換爆震感知器 knock sensor 洋洋灑灑也有八項，應該要打出一張施工單，加一些有的沒有的東西，比如說電腦系統診斷(掃故障碼)，燃油管路清潔(