[開箱]AK-74突擊步槍 5.45X39MM[真槍] My First AK!
AK-74步槍開箱
前言
卡拉什尼科夫AK系列的步槍在全世界不同國家都有生產，從阿爾巴尼亞、保加利亞、中華人民共和國、埃及、匈牙利、波蘭、南斯拉夫、羅馬尼亞、東德以及俄國等等，都設有生產工廠。
AK系列衍生型的種類也是不少，從一開始AK47到現在最新的AK105。口徑從7.62X39到5.45X39, 5.56X45, 7.62X54R等等….
美國市面上較常見的AK74槍型是保加利亞的parts kit所組裝而成，相對價錢也比俄羅斯製造的來得便宜一點，但是因為rifle parts kit 機匣已經被切斷，所以必須用美製的機匣再重新製造，包含安裝槍管與版機組，幾乎包括整個製造AK型步槍當中最關鍵的過程。 所以，用rifle parts kit製造的槍在購置時就不列入考慮~
槍械最關鍵的零件是槍管、槍機還有 機匣（receiver），一般來說，AK系列的槍械這些關鍵零件若能在原廠組裝、測試、並通過原廠的品管，槍枝後來出問題的機會也會少一點。所以決定購入以Saiga型步槍為基礎的converted 槍型。
基於上述的考量，多方找資料後終於決定購入由Arsenal 公司出的 AK-74 (SGL-31)黑色塑料護木及黑色塑料固定式槍托這一型。5.45X39mm.AK-74步槍。
這一型槍可以說是美國民用槍械市場上公認與俄國目前軍用槍械血緣最為接近的一型，因為他們都是由俄羅斯Izhmash伊孜瑪什這一間負責生產絕大多數前”蘇聯”軍用槍械的工廠所製造，由於美國管理槍械的法律限制(18 USC 925(d)(3))，所有外國生產的軍用步槍均不得直接全槍進口（國防部或是警用當然例外）， 全槍進口時需要把軍用槍型上面的邪惡特徵(手槍型握把、刺刀座、槍口制退裝置等等)加以去除，變成貌似獵槍的外表，才可以用運動槍型的名義進口，否則， 就要把槍身機匣部份用焊槍切斷， 以rifle parts kit的方式引進， 再加上一定數量的美製零件，外國進口的零件數目需低於10項，才可以合法在美國境內組裝販售。 (有興趣的可以用USC 922R, 去問一下咕狗).
這個過程有點類似以前 JDM Nissan右駕車才有的RB26DETT之類的好貨，全車用廢鐵名義進口，再把好料挖出來，裝在行照無引擎號碼可以合法上路的車上（或是噴上農用， Skyline R34農業用車!!! ～）。所不同的地方在於這把槍是以全新運動用槍的形式進口，再把原來AK該有的零件用美製零件組裝回去以符合922R的規定。
緣起
喜歡AK74可以可以追朔到很多很多年以前,當時CO2鋼瓶外接式的空氣BB軟槍還不普遍，更不要說電動槍了，那時候有一間日本公司LS有出一些拉一下打一發的模型空氣BB槍，買回來後要自己組裝， 剛剛出M16系列時我就買了一把M16A1（已不知去向）,後來出AK74時我又買了一把（這把還在）…真的是很多很多年前了…有圖有真相～
領取包裹
今天我的FFL打電話留話跟我說我的包裹已經到了，要我過去領我的包裹，我住的這裡做完背景檢查立刻可以把槍帶走，不像別州有些地方做完背景檢查後還要讓你獨自孤單一人回家哈個10天一禮拜地等”等待期”結束後才能去領回早就付了錢的東西，開完會聽到語音信箱的留言後越想越興奮～雖然還不到下班時間，但是還是儘快把工作告一段落，請了假直接殺去FFL拿槍!
那個包裹長得就是這的樣子，FFL裡面的小姐把這把小刀拿給我，要我自己拆，太感謝了!
拆開之後先檢查一下槍商有沒有寄錯槍給我，確定沒問題後把槍枝號碼、口徑及firearm種類（手槍，步槍或是機匣receiver）都註明在4473表格內。
把4473表格填完，簽名，該複印的資料弄好，小姐就去打電話查我的犯罪紀錄，幾分鐘後小姐告訴我背景檢查已經通過，付了20塊背景檢查費後我就把這箱子裝上車高高興興回家啦~
這是回家的路上拍的照片，興奮的感覺一直冒出來，彷彿之間好像天色變的更藍，景色變得更美，路變得更平，車子馬力似乎也增加了不少，雖然我知道這一切都是幻覺，都是假的，只有那個箱子裡裝的東西，是真的！！
廢話又太多了，光是拍箱子的相片跟不相干的照片已經太多張了，這是開箱文令人相當不齒的地方，人客已經不耐煩了，滑鼠滾輪轉半天， 啥都沒看到，抱歉抱歉，現在正式開箱驗貨～！
開箱
箱中還有箱
把內箱給倒出來～
白色的內箱～
打開～
這些是隨槍一起來的相關文件，一本該公司的產品目錄。放一些毒照，讓你新槍入手昏頭之餘繼續去買一些7.62的AK啦，原廠刺刀啦， 槍背袋/帶啦，彈匣之類配件..
白色內箱內還有分隔版，真是吊人胃口啊～
把分隔版給掀開來…
YES!裝在塑料袋內的就是~
MY AK-74~
這就是原廠的出廠證明。
旁邊的那本是使用手冊。
下面就是一些外表的細部特寫：
防火帽/槍口制退器以及準星
瓦斯缸管及槍管下方的通槍條。
上下塑料護木。
準星特寫。
表尺特寫。
保險選擇把手，是的，絕對不會有全自動連發的選項。
原廠附贈的10發短彈匣。
以下這些機匣上刻印的標誌就是專門用來增加爽度的。
這是用來接上瞄準鏡或是其他內紅點瞄具之類的轉接座的軌道。
槍托跟機匣接合處固定的樣子，似乎是 T型螺絲。（打開防塵蓋後還有其他螺絲固定。）
AK-74攻擊步槍只有這樣上個10發短彈匣看起來似乎不夠兇狠跟邪惡…
所以又要開另一個箱子了…
到底裡面是?
原來是四個保加利亞製造的30發長彈匣再加上彈匣包，還有一組擦槍工具組。都是舊的。
四個彈匣裝進彈匣袋的樣子。
30發彈匣上身，果然看起來兇狠不少。
翻過去再一張。
把另一把偽 M4(AR-15)拿出來合照一下。
一起裝上30發長彈匣。
兩把槍來玩一下疊疊樂~
換手!
換AK壓AR!
大部分解
從來沒有使用過美系以外的槍械，要開始分解這把 AK前還好好研究了一下那本使用手冊，後來發現其實比我想像中還要容易許多。
把復進簧後面的”按鈕”按壓後把防塵蓋向上掀起，就可以看到AK機匣內的構造。
復進簧卡在槍機（bolt carrier）跟機匣後方，讓槍機可以在射擊時往復運動，完成退殼上
膛的動作。
在槍上的樣子。
一手由前向後壓縮復進簧，另一手把復進簧後面的”按鈕”部位繼續往前滑行，就可以把復進簧總成（ recoil spring assembly）卸下來。
箭頭指的地方是擊鎚， 圈圈裡的就是槍機後方，浮動式撞針在其中。
這時就可以把槍機與瓦斯活塞從瓦斯鋼管往後滑出。這時擊鎚必須在待發狀態，不然就會擋到槍機向後的動線。
不算防塵蓋，就這兩組總成就已經包下AK槍系的所有跟射擊有關的機械運作。
槍機後方特寫，可以看到撞針。
這是槍機前方， 可以看到退殼勾，撞針前緣。
下一步要拆前面瓦斯鋼管（上護木裡面的東東），可能是新槍的原因，我發現徒手實在轉不動這個小把手，壓的太緊了，現在還在新槍蜜月期，我還不想用工具硬上，所以就只有分解到這裡。
AK 的Gas piston (銀色那一段)跟bolt carrier做在一起，雖是兩個零件，但是組裝好一體成形，只需要注意有沒有歪掉就行了。
不像氣體直推AR槍系若改裝活塞短衝套件，那一支負責撞擊槍機的桿子還是一根獨立個體，再加上活塞，氣門跟連桿彈簧，算一算多了多少零件！
不像AK槍機連活塞一根搞定。
好!
現在來看看AK轉栓式槍機的樣子
Bolt carrier 下方挖出讓槍機轉向及鎖定的溝槽，小小一支槍機內含浮動式撞針跟退殼爪，結構實在很簡單，實在令人佩服這樣的設計功力。
AK跟 AR簡單對照
現在讓AK跟AR 來個裸裎相見歡，反正昨天已經疊疊樂過了，大家不必害羞～
嗯，AK 抱怨說 AR脫得不夠徹底…
AR 沒辦法，只好把裡面那一根大大硬硬的東西也掏出來…
好了！大家的private parts 都被看光了，現在來一對一比較一下。
藍色長方內的是AK槍內射擊時會產生動作的零件。
紅色圈內的是AR槍內射擊時會產生動作的零件。
一比就可以看到 AK的零件少多了!
這樣比實在不能算公平，因為兩槍的設計理念實在不同。（其實不可能公平，真要比也應該拿把活塞短衝AR來比較…）。
這裡順便附上AR槍機上的gas key周圍出廠時加工的痕跡，以確保gas key不會走位，以免漏氣。
大部分解後(或是裸裎相見後??)的小小心得
AR是靠氣體直推來運做，顧名思義瓦斯所走的路徑的氣密就很重要，所以上槍身的瓦斯導管與gas block的安裝，瓦斯導管與槍機的接觸點，槍機上面gas key有無妥善固定，旋轉槍機頭內的三片gas ring的磨損，通通都會影響AR槍系能否能正常運作，更不要說那些火藥燃燒後的骯髒東西吹回槍枝內部的積碳問題，總而言之， AR氣體直推槍系跟AK比較起來，需要更多更用心的妥善保養。說到這裡實在需要讚揚一下國軍的T65/91槍系，使用活塞短衝系統的先見，當然， 以國軍頗負盛名的裝備保養補保體系運作方式， 其實國軍該配備的是AK啦！！（加利也行啦 ！）
前言
卡拉什尼科夫AK系列的步槍在全世界不同國家都有生產，從阿爾巴尼亞、保加利亞、中華人民共和國、埃及、匈牙利、波蘭、南斯拉夫、羅馬尼亞、東德以及俄國等等，都設有生產工廠。
AK系列衍生型的種類也是不少，從一開始AK47到現在最新的AK105。口徑從7.62X39到5.45X39, 5.56X45, 7.62X54R等等….
美國市面上較常見的AK74槍型是保加利亞的parts kit所組裝而成，相對價錢也比俄羅斯製造的來得便宜一點，但是因為rifle parts kit 機匣已經被切斷，所以必須用美製的機匣再重新製造，包含安裝槍管與版機組，幾乎包括整個製造AK型步槍當中最關鍵的過程。 所以，用rifle parts kit製造的槍在購置時就不列入考慮~
槍械最關鍵的零件是槍管、槍機還有 機匣（receiver），一般來說，AK系列的槍械這些關鍵零件若能在原廠組裝、測試、並通過原廠的品管，槍枝後來出問題的機會也會少一點。所以決定購入以Saiga型步槍為基礎的converted 槍型。
基於上述的考量，多方找資料後終於決定購入由Arsenal 公司出的 AK-74 (SGL-31)黑色塑料護木及黑色塑料固定式槍托這一型。5.45X39mm.AK-74步槍。
這一型槍可以說是美國民用槍械市場上公認與俄國目前軍用槍械血緣最為接近的一型，因為他們都是由俄羅斯Izhmash伊孜瑪什這一間負責生產絕大多數前”蘇聯”軍用槍械的工廠所製造，由於美國管理槍械的法律限制(18 USC 925(d)(3))，所有外國生產的軍用步槍均不得直接全槍進口（國防部或是警用當然例外）， 全槍進口時需要把軍用槍型上面的邪惡特徵(手槍型握把、刺刀座、槍口制退裝置等等)加以去除，變成貌似獵槍的外表，才可以用運動槍型的名義進口，否則， 就要把槍身機匣部份用焊槍切斷， 以rifle parts kit的方式引進， 再加上一定數量的美製零件，外國進口的零件數目需低於10項，才可以合法在美國境內組裝販售。 (有興趣的可以用USC 922R, 去問一下咕狗).
這個過程有點類似以前 JDM Nissan右駕車才有的RB26DETT之類的好貨，全車用廢鐵名義進口，再把好料挖出來，裝在行照無引擎號碼可以合法上路的車上（或是噴上農用， Skyline R34農業用車!!! ～）。所不同的地方在於這把槍是以全新運動用槍的形式進口，再把原來AK該有的零件用美製零件組裝回去以符合922R的規定。
緣起
喜歡AK74可以可以追朔到很多很多年以前,當時CO2鋼瓶外接式的空氣BB軟槍還不普遍，更不要說電動槍了，那時候有一間日本公司LS有出一些拉一下打一發的模型空氣BB槍，買回來後要自己組裝， 剛剛出M16系列時我就買了一把M16A1（已不知去向）,後來出AK74時我又買了一把（這把還在）…真的是很多很多年前了…有圖有真相～
領取包裹
今天我的FFL打電話留話跟我說我的包裹已經到了，要我過去領我的包裹，我住的這裡做完背景檢查立刻可以把槍帶走，不像別州有些地方做完背景檢查後還要讓你獨自孤單一人回家哈個10天一禮拜地等”等待期”結束後才能去領回早就付了錢的東西，開完會聽到語音信箱的留言後越想越興奮～雖然還不到下班時間，但是還是儘快把工作告一段落，請了假直接殺去FFL拿槍!
那個包裹長得就是這的樣子，FFL裡面的小姐把這把小刀拿給我，要我自己拆，太感謝了!
拆開之後先檢查一下槍商有沒有寄錯槍給我，確定沒問題後把槍枝號碼、口徑及firearm種類（手槍，步槍或是機匣receiver）都註明在4473表格內。
把4473表格填完，簽名，該複印的資料弄好，小姐就去打電話查我的犯罪紀錄，幾分鐘後小姐告訴我背景檢查已經通過，付了20塊背景檢查費後我就把這箱子裝上車高高興興回家啦~
這是回家的路上拍的照片，興奮的感覺一直冒出來，彷彿之間好像天色變的更藍，景色變得更美，路變得更平，車子馬力似乎也增加了不少，雖然我知道這一切都是幻覺，都是假的，只有那個箱子裡裝的東西，是真的！！
廢話又太多了，光是拍箱子的相片跟不相干的照片已經太多張了，這是開箱文令人相當不齒的地方，人客已經不耐煩了，滑鼠滾輪轉半天， 啥都沒看到，抱歉抱歉，現在正式開箱驗貨～！
開箱
箱中還有箱
把內箱給倒出來～
白色的內箱～
打開～
這些是隨槍一起來的相關文件，一本該公司的產品目錄。放一些毒照，讓你新槍入手昏頭之餘繼續去買一些7.62的AK啦，原廠刺刀啦， 槍背袋/帶啦，彈匣之類配件..
白色內箱內還有分隔版，真是吊人胃口啊～
把分隔版給掀開來…
YES!裝在塑料袋內的就是~
MY AK-74~
這就是原廠的出廠證明。
旁邊的那本是使用手冊。
下面就是一些外表的細部特寫：
防火帽/槍口制退器以及準星
瓦斯缸管及槍管下方的通槍條。
上下塑料護木。
準星特寫。
表尺特寫。
保險選擇把手，是的，絕對不會有全自動連發的選項。
原廠附贈的10發短彈匣。
以下這些機匣上刻印的標誌就是專門用來增加爽度的。
這是用來接上瞄準鏡或是其他內紅點瞄具之類的轉接座的軌道。
槍托跟機匣接合處固定的樣子，似乎是 T型螺絲。（打開防塵蓋後還有其他螺絲固定。）
AK-74攻擊步槍只有這樣上個10發短彈匣看起來似乎不夠兇狠跟邪惡…
所以又要開另一個箱子了…
到底裡面是?
原來是四個保加利亞製造的30發長彈匣再加上彈匣包，還有一組擦槍工具組。都是舊的。
四個彈匣裝進彈匣袋的樣子。
30發彈匣上身，果然看起來兇狠不少。
翻過去再一張。
把另一把偽 M4(AR-15)拿出來合照一下。
一起裝上30發長彈匣。
兩把槍來玩一下疊疊樂~
換手!
換AK壓AR!
大部分解
從來沒有使用過美系以外的槍械，要開始分解這把 AK前還好好研究了一下那本使用手冊，後來發現其實比我想像中還要容易許多。
把復進簧後面的”按鈕”按壓後把防塵蓋向上掀起，就可以看到AK機匣內的構造。
復進簧卡在槍機（bolt carrier）跟機匣後方，讓槍機可以在射擊時往復運動，完成退殼上
膛的動作。
在槍上的樣子。
一手由前向後壓縮復進簧，另一手把復進簧後面的”按鈕”部位繼續往前滑行，就可以把復進簧總成（ recoil spring assembly）卸下來。
箭頭指的地方是擊鎚， 圈圈裡的就是槍機後方，浮動式撞針在其中。
這時就可以把槍機與瓦斯活塞從瓦斯鋼管往後滑出。這時擊鎚必須在待發狀態，不然就會擋到槍機向後的動線。
不算防塵蓋，就這兩組總成就已經包下AK槍系的所有跟射擊有關的機械運作。
槍機後方特寫，可以看到撞針。
這是槍機前方， 可以看到退殼勾，撞針前緣。
下一步要拆前面瓦斯鋼管（上護木裡面的東東），可能是新槍的原因，我發現徒手實在轉不動這個小把手，壓的太緊了，現在還在新槍蜜月期，我還不想用工具硬上，所以就只有分解到這裡。
AK 的Gas piston (銀色那一段)跟bolt carrier做在一起，雖是兩個零件，但是組裝好一體成形，只需要注意有沒有歪掉就行了。
不像氣體直推AR槍系若改裝活塞短衝套件，那一支負責撞擊槍機的桿子還是一根獨立個體，再加上活塞，氣門跟連桿彈簧，算一算多了多少零件！
不像AK槍機連活塞一根搞定。
好!
現在來看看AK轉栓式槍機的樣子
Bolt carrier 下方挖出讓槍機轉向及鎖定的溝槽，小小一支槍機內含浮動式撞針跟退殼爪，結構實在很簡單，實在令人佩服這樣的設計功力。
AK跟 AR簡單對照
現在讓AK跟AR 來個裸裎相見歡，反正昨天已經疊疊樂過了，大家不必害羞～
嗯，AK 抱怨說 AR脫得不夠徹底…
AR 沒辦法，只好把裡面那一根大大硬硬的東西也掏出來…
好了！大家的private parts 都被看光了，現在來一對一比較一下。
藍色長方內的是AK槍內射擊時會產生動作的零件。
紅色圈內的是AR槍內射擊時會產生動作的零件。
一比就可以看到 AK的零件少多了!
這樣比實在不能算公平，因為兩槍的設計理念實在不同。（其實不可能公平，真要比也應該拿把活塞短衝AR來比較…）。
這裡順便附上AR槍機上的gas key周圍出廠時加工的痕跡，以確保gas key不會走位，以免漏氣。
大部分解後(或是裸裎相見後??)的小小心得
AR是靠氣體直推來運做，顧名思義瓦斯所走的路徑的氣密就很重要，所以上槍身的瓦斯導管與gas block的安裝，瓦斯導管與槍機的接觸點，槍機上面gas key有無妥善固定，旋轉槍機頭內的三片gas ring的磨損，通通都會影響AR槍系能否能正常運作，更不要說那些火藥燃燒後的骯髒東西吹回槍枝內部的積碳問題，總而言之， AR氣體直推槍系跟AK比較起來，需要更多更用心的妥善保養。說到這裡實在需要讚揚一下國軍的T65/91槍系，使用活塞短衝系統的先見，當然， 以國軍頗負盛名的裝備保養補保體系運作方式， 其實國軍該配備的是AK啦！！（加利也行啦 ！）
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